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空气滤清器“冒烟”是怎么回事?听专家帮你分析分析

在空气滤清器长时间使用的过程中,滤清器间断地往外冒出缕缕灰色烟雾的情况可谓是时有发生,这种问题较典型的表现就是在空气滤清器进气歧管处听诊到“呼呼”或者“吼吼”的异常响声,进气管的温度明显偏高,甚至烫手,严重时还会引起空气滤清器“放炮”、爆破、烧毁,或者将滤清器的塑料外壳和纸质滤芯都崩裂。那么,此种故障究竟该如何排查消除呢?

 

对于空气滤清器冒烟的发动机,可以拆下进气管,然后观察气缸盖的进气口


(一)空气滤清器冒烟故障的初步排查

对于空气滤清器冒烟的发动机,可以拆下进气管,然后观察气缸盖的进气口,如果看到烟雾由气门座和气门弹簧处冒出来,说明发动机形成了典型的“上排”故障,根本原因是进气门关闭不严,因而在压缩行程和排气行程时,气缸内的燃气冲人进气管和空气滤清器。这种故障往往引起发动机启动困难、排气管冒黑烟以及运转无力。进气门关闭不严的具体原因如下:

1.气门弹簧的弹力减弱或者折断,造成气门关闭不严。

2.排气管严重堵塞,导致排气不畅,废气被迫从进气门排出来。

3.气门间隙过小,或者减压机构调整不当。当发动机温度上升以后,气门受热伸长而被顶开。

4.发动机反转。在这种情况下,进气门变成了排气门,排气门变成了进气门,所以形成空气滤清器冒烟。

5.气门导管与气门杆之间的间隙过大,或者气门导管破裂,造成气门不能正确落座,甚至动作歪斜从而导致气门漏气。

6.配气相位不正确。由于定时齿轮的啮合位置不对,定时齿轮的键槽或者键损坏和松动,定时齿轮工作时移位,造成配气时问错乱,进气门不能适时地开闭。

7.气门与气门座磨损不均匀,这种不均匀大多数是由于空气滤清器的过滤效果不好引起的。另外,气门座圈烧蚀、松动或者裂纹,气门与气门座接触处严重积碳,都会破坏了气门与气门座之间的密封性。

(二)消除空气滤清器冒烟的主要措施

1.认真检查和调整发动机配气相位,保障气门能够按照发动机工作行程的需要适时地开闭。

2.定期检修发动机,彻底清除气门和气门座上的积碳。如果气门座密封带烧蚀或者严重偏磨,应当进行铰削,然后进行研磨。如果气门导管、气门座松动或者破裂,应当更换新件。

3.对于发生过冒烟故障的空气滤清器,其滤芯往往被积碳堵塞,造成进气量减少,引起混合气过浓,怠速不稳,油耗增加。因此,应当提早更换空气滤清器,这样有利于清洁进入气缸的空气,减轻气缸的磨损,使发动机保持良好的技术状态。

4.对于汽油机,要保持点火系统的技术状态良好,包括点火顺序正确、点火时间不早不迟、火花塞不积碳以及高压线不漏电等。要不然,火花塞容易被烧红,可能发生“早燃”,进而形成“回火”,甚至会炸裂空气滤清器,此时应当换用高热值的火花塞。【具体可参考《空气滤清器如何使用?绝版教程实时奉上》的相关内容】

 

温情提示:如若您在使用空气滤清器的过程中,遇到诸如滤清器冒烟的故障,可直接参照以上分析正确进行排查和处理,如在采取了上述方法后,问题仍未得以解决,还望您定要与厂家及时取得联系,切勿耽搁,以免给滤清器造成更严重的伤害,增加不必要的维修成本。


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